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美国M746(8×8)22.5t牵引车(重型设备运输车)性能数据 美国F5070(6×4)坦克运输车发展史

2024-08-22 05:13:17 | 博考网

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美国M746(8×8)22.5t牵引车(重型设备运输车)性能数据 美国F5070(6×4)坦克运输车发展史

美国F5070(6×4)坦克运输车详细资料

美国F5070(6×4)坦克运输车详细资料


F5070是一款采用(6×6)驱动方式的变型车,其设计允许它在复杂地形中表现出色。最大牵引能力可达90.72吨,包括拖车,这使得它在军事运输中具有显著的负载潜力。它的最大爬坡度达到了惊人的50%,这显示了其卓越的越野性能。



在驾驶室配置方面,F5070提供了一个宽敞的1+2座位设计,为驾驶员和乘客提供舒适的环境。其基本规格为6缸水冷柴油机,由康明斯柴油机公司生产,型号为NTC-400,功率输出达到294千瓦(400马力),转速为2100转/分钟,确保了持续且高效的动力输出。 博考网



传动系统方面,富勒公司生产的10速变速箱配合谢泼德双转向装置,提供了精确的操控性能,转向半径为13.5米。在悬挂设计上,前部采用带扭杆的钢板弹簧,后部则配备了带有钢板簧和扭杆的摆杆,以确保车辆在各种路况下的稳定性和舒适性。



轮胎规格为2300×24,18帘布层,总共有10个轮胎,再加上一个备用,保证了长途运输的耐久性。制动系统采用气动主制动和弹簧/气动停车制动,确保了车辆在行驶中的安全。电气系统为24伏,由4个12伏的蓄电池供电。



总体来说,F5070(6×4)坦克运输车凭借其强大的牵引力、优越的越野性能和高效的动力系统,是一款专为重型运输任务设计的高效能车辆。

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美国M746(8×8)22.5t牵引车(重型设备运输车)性能数据

美国M746(8×8)22.5t牵引车,一款专为重型设备运输设计的车辆,提供了强大的性能数据。它的驾驶室配置为1+2座,为驾驶人员提供舒适的乘坐环境。这款车辆采用8×8驱动模式,具有出色的稳定性。

在空载状态下,M746的重量为20,412kg,满载时则达到了39,010kg,前桥和后桥的满载重量分别为8,460kg和11,045kg,牵引座自身的重量也与空载重量相当。其最大牵引负载可达62,143kg,展现出强大的拖曳能力。

车辆的尺寸分别为车长8.229m,车宽3.048m,驾驶室高度3.048m,降低高度后可达到2.514m,而牵引座的高度则为1.6m。车底距地高度为0.33m,轮距为2.546m,轴距分为三段,分别为1.498m、1.27m和1.498m。接近角为30%,保证了车辆在复杂地形中的通过性。

在速度方面,公路最大速度可达62km/h,即使在15%坡道上也能维持8km/h,充分展现其动力性能。M746配备了530L的燃油储备,最大行程可达到322km,涉水深度则深达1.219m,适用于多种恶劣环境下的运输需求。

发动机由底特律柴油机公司制造,型号为12V-71(T),是一款2冲程12V型水冷柴油机,最大功率为441kW(600马力),转速为2500r/min。传动系统采用TADC-51-2012型号的双盘式离合器,动力换挡,带有变矩器,共有5前进档和1倒档,配合1速减速箱,提供顺畅的驾驶体验。

转向系统采用动力转向,悬挂装置则采用两头渐薄的钢板弹簧平衡悬挂,配备液压减振器,提供舒适的行驶感受。轮胎规格为1100×25,保证了良好的行驶稳定性。制动器采用空气制动,确保车辆在各种工况下的安全制动。电气系统为24V电压,配备6个300Ah的蓄电池,确保了车辆的正常运行。

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美国F5070(6×4)坦克运输车发展史

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美国F5070(6×4)坦克运输车,其历史渊源可以追溯到纳维斯塔国际公司,这家公司在过去的名称是国际收割机公司。这款运输车源于国际佩斯塔公司的5000卡车系列,专为运输重型装备和主战坦克而设计,其最大负载能力可达60吨,与半拖车配合使用,提供强大的牵引力。

动力系统方面,F5070配备了康明斯公司的NTC-400型柴油机,提供强大的动力。车辆的传动装置具有灵活性,可以选择富勒公司的直接传动装置,或者选择更为便捷的阿里逊自动传动装置,以适应不同工作场景的需求。

在特殊设备配置上,F5070采用了双结构的重型液压绞盘,这使得车辆在操作重型负载时更加稳定和高效。通过灵活的驱动链和动力装置设计,它能够适应各种负载情况,无论是在牵引车还是拖车总重量方面,都能展现出卓越的性能。

通常情况下,F5070会与阿兹特克公司生产的重型FCBLF6020半拖车进行配套使用,两者共同构成了一个强大而可靠的运输解决方案。这款运输车因其卓越的性能和广泛的适用性,在军事和工业领域都有着广泛的应用。

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