国内大学的fsae都是什么状态？

本文目录一览：

• 1、国内大学的fsae都是什么状态？
• 2、中国赛车学院是几本
• 3、武汉理工大学哪些专业比较好

国内大学的fsae都是什么状态？

由交通大学本科生自主设计开发，历时10多个月完成的方程式赛车，长2.3米，每100公里加速不到3秒，多项“黑技术”，吸引了社会媒体和校内师生的广泛关注。“新生小牛”交通大学广汽丰田方程式车队(交通大学FSAE队)首次获得新秀榜第二名。勇于创新，不负众望，国内大学的fsae都是什么状态？

大学生方程式赛车比赛(FSAE)始于1978年，现已覆盖全球15个国家，来自顶尖大学的数百支队伍参加了比赛。中国从2010年开始引进这项竞赛，已成功举办6届，有清华、浙大、上海交大等多所国内985、211高校70余支队伍参加，成为学生争夺创新能力的主战场。然而，Xi交通大学在此之前没有记录。

出于对赛车的热爱，机械学院、动力学院、电气学院、管理学院、人文学院等60多名志同道合、各方面能力突出的交大学生于2015年12月4日聚集在一起，组建了Xi交通大学首届方程式赛车队——西交大FSAE车队，他们的首要目标是在大学生方程式赛车比赛中脱颖而出。裴金菊队长介绍，在机械工程学院、车辆部和赞助商的支持和帮助下，车队完成了赛车的设计、制造和运营，实现了团队成员的赛车梦想。

第一版设计图纸出版后，这款赛车经历了十余次改动，在轮圈、悬挂、转向、内燃机、传动、刹车六大环节进行了创新。车架采用航空无缝钢管，上悬重量仅为209g，轮辋总重量为9.5kg(其他赛车平均重量在15kg以上)，车身重量控制在215kg以内，使整车在保证更大强度和刚度的同时实现“减重”。发动机配件的制造采用3D打印加工技术，也有助于赛车“瘦身”。更轻的车身有助于加快车速，100公里加速仅需3秒。“我们要表达团队所有成员对学校的爱，感谢学校对团队的大力支持和鼓励。

我希望团队的每一个成员都为校训和西迁精神感到尴尬。”裴晋举说。如果你坚持不懈，你就会努力工作能吃苦是这个团队最大的特点。在研发阶段，团队成员往往是在别人从睡梦中醒来的时候刚从工厂回来。“我们每天坚持‘两个八小时’的工作制度，除了早上6点到中午12点休息，我们都全力以赴做设备。”首席司机吴文峰在谈到这艰难的一天时没有丝毫悲伤，而是非常自豪地说：“这种痛苦算不了什么，我们只想创新和奋斗！”

为了能够生产出符合预期设计的零件，成员们从5月份开始，前往团队赞助商之一成都的一家汽车工厂，独立制造和加工零件。从传动方式的设计，到轮圈的手工制作，每一个环节，每一道工序，每一个装置，团队成员都力求完美。在整个设计开发过程中，最困难的问题是零件装配的干涉。整个组装大概重复了十次左右，而小零件的重复组装更频繁，单调却又复杂。当被问到会不会觉得这样的工作很无聊时，裴晋举笑着回答：“不会无聊！因为我们热爱赛车，所以一定要把赛车做到极致，我们才会享受繁琐的流程。”

中国赛车学院是几本

武汉理工大学哪些专业比较好

个人觉得专业没有值不值得读这一说吧，专业好不好我个人觉得得从多方面综合考量。比如说专业学的知识的深度专业性、专业的发展前景、专业的就业情况、还有学校专业的质量。

1.测控技术与仪器专业 ，测控技术与仪器专业是一个比较综合性的专业，集机械、计算机、信息、光学于一身的综合交叉性学科，像信息工程专业、机械工程专业与测控技术与仪器专业的课程有很大部分是一样的。测控技术与仪器专业的优势就在于此，学的内容广，但都不如信息工程专业、机械工程专业等那样学的深，这样的好处就在于学这个专业的人可以自己去选择往哪个方面侧重发展，比如你喜欢编程，则可往计算机科学方面发展，对控制入迷则可偏自动化方面发展。

测控涉及到的很多精密器械

2.机械设计制造及其自动化 ，机械设计制造及自动化专业也是一个综合性的交叉学科，这个专业是以机械设计与制造为基础，融入计算机科学、信息技术、自动控制技术的交叉学科，这个专业的话在武理是属于物流学院的，在学科评估中是属于b+的水平，也是属于武理比较好的专业了，不同于之前说的测控技术与仪器专业，虽说两者都属于交叉学科，但机械设计及其自动化专业是基于机械的，对机械的要求会比较高。在中国制造转型发展时，是很需要这个专业的人才的！！！

该专业的领域之一—机械臂制造

3. 材料科学与工程 ，武理的老牌王牌专业了，说这是全国前三的水平是完全不虚的，c919国产大飞机的材料研发就有武理的成果呢，但是据我了解的话，材料要学的东西很多很多，会比较累，主要是学机械、化学方面的知识，但是如果你有这方面的兴趣，也是可以选择材料科学与工程专业的。 博考网

理工的材料实验室之一