南京航空航天大学报哪个专业可以当飞行员

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本文目录一览：

• 1、南京航空航天大学报哪个专业可以当飞行员
• 2、考飞行员报什么专业?
• 3、谁能告诉我民航飞行员的生命历程？我体检过了，到中国民航大学之后我会学到什么?_?多谢各位网友的慷

南京航空航天大学报哪个专业可以当飞行员

飞行技术专业是一个专注于培养飞行员的专业，学生毕业后多数会成为飞行员。然而，在正式成为飞行员之前，他们需要通过一系列严格的合格性测试，确保具备飞行所需的专业知识和技能。这个专业的学生需要学习航空理论、飞行操作、导航技术以及航空法规等课程。

想成为一名飞行员，选择飞行技术专业是明智之举。该专业不仅教授理论知识，还会进行大量的飞行实践，以确保学生能够掌握飞行技能。除了在飞行模拟器上的练习，学生还会进行实际的飞行训练，积累宝贵的飞行经验。

飞行技术专业的课程设置严格，要求学生具备扎实的数学、物理和计算机基础，这对于理解和掌握飞行原理至关重要。同时，学生还需要具备良好的心理素质和身体条件，因为飞行是一项既要求精确操作又需要高度集中注意力的工作。

成为飞行员不仅是技术上的挑战，还需要通过一系列的身体和心理测试。这些测试旨在确保学生在面对紧急情况时能够保持冷静，做出正确的判断。此外，学生还需通过英语水平测试，因为国际航空界广泛使用英语进行沟通。

综上所述，飞行技术专业是一个值得追求的专业，它为学生提供了成为飞行员所需的所有知识和技能。选择这个专业，意味着你将踏上一条充满挑战和机遇的道路，成为一名真正的飞行员。

考飞行员报什么专业?

如果你有志于成为一名飞行员，好乎以下是一些可以帮助你在这个职业中获得竞争优势的常见专业领域：
1. 航空学/飞行学：这些专业课程涵盖了飞行技能、航空原理、航空安全、飞行导航等相关知识。它们为你提供了基础的航空知识和飞行技能培训。
2. 航空工程/飞机工程：这些专业教授飞机设计、制造和维护的技术。它们帮助你深入了解飞机系统和机械原理。
3. 航空管理/航空运输管理：这些专业专注于航空公司运营、航空市场分析、航空管理和航空经济等领域。它们使你能够理解航空行业的商业环境和管理要求。
4. 飞行器系统工程：这个专业涉及飞机系统的集成和工程设计。它为你提供了理解和处理飞机系统和电子设备的能力。
此外，还有其他一型或些相关专业，如物理学、数学、气象学、地理学等，这些专业提供了飞行所友租悉需的科学和技术背景。最重要的是，你还需要考虑获取飞行执照和经验的途径，例如民航局认可的航校培训课程和飞行经验积累。这些都是成为一名合格飞行员所必需的。

谁能告诉我民航飞行员的生命历程？我体检过了，到中国民航大学之后我会学到什么?_?多谢各位网友的慷

专业课：
航空发动机、飞行原理、空中领航、航空通电仪、飞行程序设计、民航英语、航空气象、航空体育、驾驶舱资源管理、飞行中人的因素、机型理论、空中交通管制 、民航法规
公共课：
大学英语、马哲、毛概、大学物理、高数、计算机基础理论
执照：
私照、仪表、多发商照、多机组执照
飞行员职业历程：

公费 — 民航大— 航空公司签无固定期限劳动合同（终身制）— 学员 — 机型改装训练 — 观察员（SS） — 全程右座（FR）— 第一副驾驶（F1）— 第二阶段副驾驶(F2) — 第三阶段副驾驶(F3) — 第四阶段副驾驶(F4) — 左座副驾驶(FL) — 机长(C) — 飞行教员(I)
一般来讲，从航校出来飞行学员期需要2年左右，从第一副驾开始成长为机长约需7至8年的时间，这主要取决于你飞行时间的积累数和飞行经验积累，如果遇到航空公司有很多学员在等候上位，那你到副驾的时间会比这更长。

自费 — 国外航校学习、实习（学习周期短，积累飞行时间长） — 回国工作（市场自由流动，可以选择不同航空公司服役，非终身制，年薪一般比公费高很多） — 副驾驶 — 机长 — 飞行教员、专家
自费的唯一不足就是你需要自付几十万的学费，但事实证明自费的收入比公费高而且回本很快，基本上3年左右就可以把学费赚回来，而且你是自由身，在市场上有要价能力，航空公司无需为你支付额外的违约金。自费学员因为回国时积累的飞行时间本身就比较高，所以成长到机长一般5年左右就可以达到。目前在通航领域做飞行员和机长比航线更有发展前景，如果自费的话建议你去看看宜航航空，在自费飞行培训领域做的不错。

不知道你说的生命历程是指什么，如果说职业生涯那肯定是到60岁退休，如果说生涯收入通航基本上在3000万左右，航线不是很清楚。 博考网

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